Prime à la conversion 2026 : supprimée, quelles aides remplacent ?

La prime à la conversion automobile est supprimée depuis le 2 décembre 2024 par le décret n° 2024-1084 signé par le Premier ministre Michel Barnier. Aucune aide ne la remplace directement. Seul subsiste le bonus écologique (rebaptisé « coup de pouce » depuis juillet 2025), d'un montant de 3 100 € à 4 200 € selon vos revenus, réservé à l'achat ou la location d'un véhicule électrique neuf. Décret n° 2024-1084 sur legifrance.gouv.fr.

Prime à la conversion : pourquoi elle a été supprimée en 2024

Le décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024, publié au Journal officiel le 1er décembre 2024, abroge les articles D. 251-4 à D. 251-4-4 du code de l'énergie qui encadraient la prime à la conversion. La surprime ZFE (zones à faibles émissions), qui majorait l'aide de 3 000 € dans les métropoles, est également supprimée (article D. 251-6). L'entrée en vigueur est intervenue le 2 décembre 2024. Le gouvernement a justifié cette suppression par la nécessité de maîtriser les dépenses publiques et de simplifier le dispositif d'aides aux véhicules propres. Historique complet sur Wikipedia.

Dispositions transitoires : qui peut encore en bénéficier ?

Si vous aviez commandé un véhicule ou signé un contrat de location avant le 2 décembre 2024, les anciens barèmes de la prime à la conversion s'appliquent encore, à condition que le véhicule n'ait pas fait l'objet d'une première immatriculation. Pour les cycles (vélos électriques), la facturation ou le versement du premier loyer devait intervenir au plus tard le 14 février 2025. Concrètement : si votre dossier était en cours de traitement à cette date, vous conservez vos droits. Si vous n'aviez rien commandé avant le 2 décembre 2024, la prime à la conversion n'est plus accessible, quelles que soient vos situations.

Bonus écologique 2025-2026 devenu « coup de pouce » : montants et conditions

Depuis le 1er juillet 2025, le bonus écologique est rebaptisé « coup de pouce » et n'est plus financé par le budget de l'État mais par les certificats d'économie d'énergie (CEE), versés par les énergéticiens (EDF, Engie, TotalÉnergies). Les montants sont :

• 4 200 € pour les ménages en précarité énergétique ou les plus modestes (déciles 1 à 5 de revenu)
• 3 100 € pour les autres ménages (déciles 6 à 8)

Depuis le 1er octobre 2025, une majoration de +1 000 € s'ajoute pour les véhicules électriques assemblés en Europe et équipés d'une batterie européenne. Soit un maximum de 5 200 € pour un ménage modeste achetant un véhicule européen. Bonus écologique sur Wikipedia.

Conditions d'éligibilité du bonus écologique 2026

Le bonus écologique (coup de pouce) est soumis aux conditions cumulatives suivantes selon le décret n° 2024-1084 :

• Revenu fiscal de référence (RFR) par part ≤ 16 300 € : bonus maximal de 4 000 € (avant réforme CEE)
• RFR par part entre 16 301 € et 26 200 € : bonus de 3 000 €
• RFR par part > 26 200 € : bonus de 2 000 €

Le véhicule doit être neuf, émettre moins de 20 g CO2/km en cycle WLTP, et obtenir un score de performance environnementale ≥ 60/100 (empreinte carbone de production). Les véhicules produits en Chine sont généralement exclus par ce critère. Le véhicule ne doit pas être cédé dans les 6 mois suivant l'achat ni avant 6 000 km parcourus.

Comment demander le bonus écologique en 2026

Le bonus est avancé directement par le concessionnaire au moment de l'achat ou de la location : il est déduit du prix. Vous n'avez pas de formulaire Cerfa à remplir. Le professionnel vérifie votre éligibilité sur la base d'un justificatif de revenu fiscal de référence (avis d'imposition). Pour les dossiers CEE (coup de pouce depuis juillet 2025), le concessionnaire se charge de la demande auprès de l'Agence de services et de paiement (ASP). Vous pouvez aussi déposer votre demande en ligne sur le site de l'ASP dans les 6 mois suivant la facturation.

Rétrofit électrique : une alternative méconnue

Le rétrofit (transformation d'un véhicule thermique en électrique) bénéficie toujours d'une aide dans le code de l'énergie (art. D. 251-5). Montants selon le décret modifié : 16 300 € si votre RFR par part ≤ 26 200 €, 7 500 € au-delà. Le véhicule d'origine doit avoir été immatriculé avant le 1er janvier 2011 (diesel) ou avant le 1er janvier 2006 (essence), et le véhicule transformé doit avoir une autonomie électrique en ville > 50 km. Cette aide est cumulable avec le bonus écologique.

Erreurs fréquentes et comment les éviter

Erreur n°1 : croire que la prime à la conversion existe encore. De nombreux sites affichent des barèmes obsolètes. Si vous achetez un véhicule en 2026, seule l'aide applicable est le bonus écologique (coup de pouce). Vérifiez toujours la date de publication de l'article que vous lisez.

Erreur n°2 : ne pas vérifier le score environnemental du véhicule. Depuis 2024, un score ≥ 60/100 est obligatoire. Un Dacia Spring (produit en Chine) n'est par exemple pas éligible, contrairement à une Peugeot e-208 produite en Europe.

Erreur n°3 : revendre son véhicule trop tôt après achat. Le décret prévoit la restitution du bonus dans les 3 mois si vous cédez le véhicule dans les 6 mois ou avant 6 000 km. Jusqu'au remboursement, vous êtes inéligible à toute autre aide du code de l'énergie.